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房型 | 訂金與簽約金 | 開工款 | 期款 | 房貸 | 交屋款 | 合計 | |
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付款資訊 | 10% | - 0% | 2023-11~2024-04 10% | 2024-04 75% | 2024-04 5% | 100% | |
訂金10萬 | 10% - 訂金 | ||||||
兩房 | 合計約 136 萬起 | 約 0 萬起 | 約 136 萬起 | 貸80% 約 1089 萬起,月付4.1萬起 | 1361萬起 | ||
10萬 | 約126萬起 | 約 1021 萬起 | 約 68 萬起 | ||||
三房 | 合計約 199 萬起 | 約 0 萬起 | 約 199 萬起 | 貸80% 約 1591 萬起,月付5.9萬起 | 1989萬起 | ||
10萬 | 約189萬起 | 約 1492 萬起 | 約 99 萬起 |
• 近新北大都會公園,面疏洪東路二段,12樓以上可能有公園景觀
• 未來預計增設,機場捷運A2a博愛站,500米步行約6分鐘。
• 獨棟小型社區,總戶數51戶較單純,一層四戶兩部電梯,梯戶比好。
• 格局方正,戶戶邊間,雙面採光,採光面大,衛浴全室防水有對外窗。
• 目前步行20分鐘內無捷運站,交通及生活機能不便,多仰賴舊市區。
• 街廓較老舊多鐵皮廠房,部分巷弄狹小,汽車出入不宜,機車較多。
• 鄰疏洪東路二段,低樓層景觀不佳,面機捷高架橋,有噪音疑慮。
• 雙向三米車道,車道窄小,與汽機車同出入口,出入費時。
• 建材配備普通,中華氣密窗、櫻花廚具、美標衛浴。
• 社區基地不規整,社區地主佔比約四成,以重劃區新案比例較高。
璟銳青位於二重重劃區右岸的最上端,鄰穀保家商,是三重穀保街上的小型建案。基地約338坪,獨棟規劃地上15層,地下三層,一層四戶兩部電梯,總戶數共51戶。
二重重劃區的最大亮點為新北大都會公園的水岸景觀,以交通機能而言,目前右岸南區主要仰賴三重站,作為該區的最大支撐;而三重右岸北區,目前無步行可達的捷運站,以捷運通勤來說不如南邊方便,這也間接反映在房價上,未來規劃增設機場捷運的A2a博愛站,有望彌補該區交通不便的問題,但目前尚未動工,有賴後續定案。而璟銳青距離機捷A2a站約500米,出入口預計在目前二重公園的位置,步行約6分鐘,會是該案未來的地段優勢之一。
格局規劃以兩房及三房為主,格局方正,坪數寬敞,戶戶邊間雙面採光,兩房共三種戶型,26、27、28坪,主要在面向與開窗的方向差異,其中28坪的A5面水岸,景觀條件最佳;三房為39坪,規劃有三個陽台,目前市面比較少見,缺點是餐廳空間佔比過大,壓縮到部分臥室空間。
整體格局無明顯缺失,但普遍存在餐廳偏大的情況,若平時無下廚習慣,對於坪效利用上會有疑慮。廁所全室防水,管道間外推至陽台,兩房無吃柱情況,也都是該案的優勢。再者,南面疏洪東路二段的A3/A5高樓層有水岸景觀,可享永久棟距,不過要特別留意7-8樓的窗景會面機捷的高架橋;而北面穀保家商的A1/A2,約5樓以上可以避開。
劣勢有幾點,基地為凹字型,中間140坪土地並未一起整合,儘管能蓋的樓層不高,未來仍存在較多不確定性。另外,該案有約20戶的地主戶,佔比約四成。周邊生活機能主要仰賴中正北路商圈的舊市區,其中以傳統小吃店為主,巷弄內鐵皮工廠多,出入相對複雜。建材的選用普通,櫻花廚具、美標衛浴五金、中華氣密窗,無明顯亮點。停車場因社區總戶數少,規劃為單車道雙向進出,汽車需與機車共用車道。
以二重重劃區右岸來說,房價較捷運三重站周圍低,不過需取捨部分生活機能跟交通便利性,對通勤族來說,在A2a確定蓋好前,交通不便會是最大的抗性之一。
我認為以重劃區來說,璟銳青並沒有享有多數人會選擇重劃區的優勢。目前來看,未來有潛力的重大建設幾乎沒有。雖是住宅區,卻沒有住宅型重劃區的完整優美街廓。以景觀而言,也只有少數樓層能享有河岸景觀,其餘有機會被前方住宅屏蔽。
此案屬於住宅區,理所當然機能方面較普通,走路約要10分鐘至舊商圈的愛買、家樂福等。不過走路至商圈的街道,並不是重劃區常有的整齊街廓,大多是老舊工廠。一人走在路上,除了不美觀又顯得陰森外,附近往來的人也讓我有點擔心,小巷內不少橫衝直撞的機車。
交通方面,目前附近沒有捷運。若要到機捷和中和新蘆線交會的三重站,走路約要25分。還要等待未來A2a站成功開通,才有機會增加鄰近的交通建設。
原本期待的水岸景觀,實際走過才發現打了不少折。由於東側已有一棟大樓,加上未來面疏洪東路的前排,會蓋8樓的雙拼建築。所以實際有機會見到水岸景觀的只有A5戶型,且保險一點,要選12樓以上的才不會被擋到。A1、A2雖不會正對大樓,但看出去的景觀會是一片鐵皮工廠,我也不考慮。
建築外觀中規中矩,建案配備很普通,像是中華氣密窗、櫻花廚具設備、American Standard衛浴設備等。地段優勢不算好,建材上也沒有替它扳回一城。
和這區相比,此案的成交價來說,CP值偏低。此案單價約是52萬左右,乍看之下會覺得價格還不賴。但我扣分的原因有以下幾個,同樣是在二重右岸的北側,價位也差不多,此案卻不像「甲山林市政愛悅」和「聯上大喜」有公園首排的優勢。還有公設比同在約34%,規劃的設施卻比其他建案少很多。建材和品牌知名度,也不如「甲山林」,「聯上」來得有力。總結來說,我認爲他的房子本質跟不上開的價格,會到這個價格多半是因為在此區較晚推出,價格已被墊高的緣故。
璟銳青的評價有點差強人意,格局本身條件不錯,不過有眾多的外在因素把好感度拉低,特別是周邊環境跟生活機能,我都不是那麼有認同感。
A5是我認為比較亮眼的戶別,以兩房來說28坪的規劃,在空間尺度上寬敞舒適。加上社區大樓不與機捷高架橋平行,呈現有點傾斜的切角,因此高樓層的開窗條件不錯,不僅能避開高架橋,客廳跟主臥都能看到大都會公園的水岸景觀,這點我是滿喜歡的。不過目前周邊還有不少空地,無法預知未來會不會被擋住,次頂樓會是比較保險的選擇。
補充說明,璟銳青雖主打戶戶邊間,雙面採光,但我認為只有A5有資格說是雙面採光,其餘戶別因與隔壁棟距過近的關係,不鄰大路另一側所謂的採光優勢,僅是陽台的戶外空間,衛浴的對外窗都是面向陽台,這樣的說法我不太能接受。
對我而言,周邊還有不少無法克服的抗性,雖說未來規劃有機場捷運A2a的預定站,網路討論聲量一直在線,十多年前就有相關討論,但目前仍無確切的完工日期。以現階段來說,附近無步行可達的捷運站,需要騎UBike或是搭公車轉乘,還是沒那麼方便。
日常採買所需的生活機能和鄰近的公車站牌也多在舊市區,往返都需經過小巷道,巷弄內狹小還有不少鐵皮廠房。三重在地又以機車為主要交通工具,若遇到機車亂竄難免有安全疑慮,平時沒開車接送,老婆跟小孩要步行回家,都讓人滿不放心的。
另外,單道雙向的車道規劃,能理解是戶數少的設計用意,好處是沒有會車的問題,不過一進一出實在滿浪費時間的,加上該區交通不便,汽車或機車都會是不可或缺的交通工具。
整體來說,近水岸景觀的極強優勢,普遍可以吸引到喜愛公園宅的族群。但我比較顧慮的還是該區土地劃分過於細散,整合不易,凹字型基地和未整合成功的地主地,在還沒蓋好前都無法保證視野有沒有被擋住的疑慮。加上北面的巷弄內多為乙種工業用地,全區未來的發展我認為還是充滿各種局限性。該案即將交屋,自住不用漫長等待,但付款壓力較大。我認為以自住的生活品質為最優先考量,格局雖好,但生活機能缺乏是關鍵劣勢。
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